曹妃甸甸头前伸500米，水深即达25米，深槽水深36米，为渤海最低点，不冻不淤。曹妃甸建港岸线长，港口规划可利用岸线21公里。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。水道与深槽天然结合，构成曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里，是渤海惟一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型深水泊位的天然港址。曹妃甸岛后滩涂广阔且与陆域相连，低潮面积达30平方公里，零米水深线面积达150平方公里，为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。

    曹妃甸毗邻京津冀城市群，距唐山市80公里，距北京220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里。陆域上，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络。顺畅的交通体系为曹妃甸港构筑了最经济、最便捷的通道，并沟通了曹妃甸与中国"三北"地区的联系，从而将整个"三北"地区纳入自己的腹地。

    从国际海运航线来看，曹妃甸距韩国仁川港400海里，距日本长崎680海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁等国也取道十分顺畅。

    曹妃甸自然地理、经济区位、服务腹地、交通网络配套等多方面的优势，为曹妃甸港区的发展提供了充足的条件。历史完成了铺垫，现实却需要选择，曹妃甸海潮的呼唤急切而充满力量。 曹妃甸甸头前伸500米，水深即达25米，深槽水深36米，为渤海最低点，不冻不淤。曹妃甸建港岸线长，港口规划可利用岸线21公里。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。水道与深槽天然结合，构成曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里，是渤海惟一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型深水泊位的天然港址。曹妃甸岛后滩涂广阔且与陆域相连，低潮面积达30平方公里，零米水深线面积达150平方公里，为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。

    曹妃甸毗邻京津冀城市群，距唐山市80公里，距北京220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里。陆域上，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络。顺畅的交通体系为曹妃甸港构筑了最经济、最便捷的通道，并沟通了曹妃甸与中国"三北"地区的联系，从而将整个"三北"地区纳入自己的腹地。

从国际海运航线来看，曹妃甸距韩国仁川港400海里，距日本长崎680海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁等国也取道十分顺畅。

曹妃甸自然地理、经济区位、服务腹地、交通网络配套等多方面的优势，为曹妃甸港区的发展提供了充足的条件。历史完成了铺垫，现实却需要选择，曹妃甸海潮的呼唤急切而充满力量。