2019-03-20 09:53:43
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“国六”将至 买车选“国五”OR“国六”?

2019年03月20日 09:53:43来源: 燕赵晚报

  “国六”将至

  买车选“国五”OR“国六”?

  近日,我省将于7月1日实施机动车国六排放标准的消息在坊间传播。据悉,标准实施前,各相关职能部门将联合发布实施通告。“国六”标准实施在即,关于新旧车价格将何去何从、选“国五车”还是“国六车”等问题成为消费者关心的焦点。

  目前多数4S店还没有“国六车”

  “国六”标准实施已经进入倒计时,终端市场情况如何?日前记者走访省会车市发现,各大4S店里基本都以“国五”车为主,只有个别品牌有“国六”现车。

  “现在店里在售的都是‘国五’车,这个月再进车就是‘国六’的了。”东南盛源4S店副总经理刘春雨告诉记者,去年年底,机动车“国六”排放标准即将实施的消息就传得沸沸扬扬,厂家要求各地经销商及时反馈相关信息,并开始着手调整生产车型。目前,官方还未正式发布通告,会否像其它省份那样再延期也还不得而知,不过东南汽车的“国六”车已经下线,车源没有问题。

  “目前店里的库存车都是‘国五’的,厂家正在加班加点生产‘国六’车,新车预计7月份就会到店。”兴和传祺4S店市场部经理赵静对记者说。记者随后走访了多家4S店,除大众等少数品牌外,多数品牌在售的基本都是“国五”车。

  尽管坊间都在热议,但消费者对此似乎热情并不是很大。刘春雨告诉记者,近期进入该店的消费者咨询“国六”车的其实并不多。赵静也证实了这一点:“少部分消费者会问,但着急用车的一般都不会等。”

  “国五”比“国六”便宜的不仅是成本

  “‘国六’要来了,到底是买‘国五’还是‘国六’?”一位近期打算买车的朋友这几天正在为此事纠结。对此,刘春雨分析认为,为何终端市场关注度并没有想象的那么大,其主要原因恐怕是无论选择哪个排放标准的车,对于消费者个人使用没有什么区别,然而如果从车价上来说的话,买“国五”会更实惠。

  刘春雨给记者算了一笔账。以10万元左右的东南DX3为例,同样配置的“国五”车型比“国六”车型的价格要便宜3000元。然而不仅如此,如果再加上春节后东南汽车加大市场推广力度,组织了汽车下乡活动,每辆车再补贴2000元,这样一台车的最终售价就差出了5000元。这对于一台10万元左右的车辆来说不算少了。

  随着7月1日的临近,汽车厂商都会在此前将“国五”库存消化掉,当然会主推“国五”车,因此围绕“老款”的各种优惠,包括厂家以及经销商的各种名目的让利自然不会少,如果同时“国六”车型优惠少或无优惠,人们自然都会倾向选择“国五”车。

  “消费者多数关心眼前利益。”刘春雨认为,“国一”“国二”车限行,“国三”车受波及二手车市场价格持续走低,但“国四”车再开个五、六年甚至更长时间应该没有问题,现在汽车一般都开不到10年,从实惠的角度来说,买“国五”肯定更划算。

  准新“国五”二手车不再是香饽饽

  二手车市场的价格向来参考新车,随着“国六”排放标准的实施,老旧车将继续边缘化,准新“国五”二手车也将让位给“国六”,不再是二手车商的香饽饽。

  淘车乐商学院总经理郜彦刚分析认为,随着“国六”的到来,市场上的车源多了,人们的选购余地大了,但对于购买“国三”车和“国四”二手车的顾虑会增多,尤其是十年以上的“老旧车”因为市场需求持续减弱,尽管能开,但因为限行等原因,交易量极少。

  不过不要以为机动车排放标准严苛了,开着“国三”“国四”车就惴惴不安,担心卖车时会按报废车对待。目前国家对老旧车的限行基本都是以城区为界,郊县以及西北地区的省份仍可以正常行驶,这类车还可以顺利转出,只是在残值上会受到影响。

  另外,随着市场压力的增大,一些被称为“资源车”的新车进入二手车市场,对准新“国五”二手车的销售构成影响。另一方面,近一、两年,人们对二手车认可的多了,3年5万公里、尤其1-2年之内的二手车需求量大增,导致准新二手车价格不低。

  “要根据自身需求选择是否换车。”郜彦刚提醒消费者,不要因为‘国六’来了,自己的车辆使用年限超过5年就急于出手,如果想再换同等档次或者更高档次的车,可能需要再添不少钱。这样的情况下,如果资金不是特别充裕,继续开可能更合适。如果确实想换车,购买高一个档次的二手车可能会更保值。(记者 姚艳红)

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[作者: 姚艳红  责任编辑: 高丽 ]
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